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珠机城轨一期即将联调联试

发布于2019-10-25 来源:珠海特区报 阅读(2968)

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港珠澳大桥开通一周年之际,珠机城际轨道交通项目一期工程进入通车倒计时:珠海站至长隆站即将进入联调联试阶段,计划11月20日具备开通条件。

  冷滑试验全部完成

  24日上午,记者在珠机城轨珠海站看到,站厅内安检门、行李安检机、进站闸门等设备已部分安装。沿着楼梯登上距离地面十四五米高的站台,记者看到一辆两节的列车整装待发。

  “这是内燃机车,可以进行不带电冷滑试验和带电热滑试验。目前,冷滑试验已经全部完成,待全线‘电通’以后,将进行两天至三天的热滑试验,之后,这辆车在珠机城轨的使命就将结束。接着动检车进场,标志着珠机城轨一期正式进入联调联试阶段。”中交四航局珠海工程有限公司珠机城轨一期工程项目书记黄欧阳介绍说,珠机城际轨道交通项目建设大致可以分为几个关键节点:一是“洞通”,即全线隧道贯通,已于去年12月完成;二是“轨通”,即全线铺轨完成,已于今年7月实现;三是全线“电通”,即全线接触网送电;接下来就是内燃机车热滑试验、动检车进场开始联调联调,联调联试成功即可具备通车条件,再进行一段时间的试运营后将择期正式开通运营。

  “联调联试牵一发而动全身,出现一点点小问题可能牵涉到整个广珠城轨乃至整个广州铁路局管内甚至更大范围的列车运行,因此要求非常严格。哪怕是肉眼看不见的尘埃微粒都可能影响联调联试的数据。”中交四航局珠海工程有限公司珠机城轨一期工程项目副总工程师王晓补充说,为了确保列车安全运行,项目部采用人工作业的方式用榔头对隧道的每一寸洞壁进行敲打测试,不让任何一块可能掉落的石头、混凝土块成为漏网之鱼。

  据介绍,目前,全国只有11辆动检车,其中6辆用于保障建成铁路的安全运行,5辆用于在建铁路联调联试。而广州铁路局管内只有一辆动检车可供联调联试使用,因此联调联试的具体时间仍存变数。

  7个站点基本完工

  珠机城轨一期工程从位于拱北的珠海站延伸到横琴长隆站,全线16.86公里。沿线共设置珠海、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、长隆等共7个站点。除珠海站和长隆站外,其余5个站点均为地下车站,轨道线路近九成在地下。目前,7个站点建设已基本完工,仅剩部分衔接市政工程的配套设施仍在收尾。

  其中,位于环岛东路地下的横琴站邻近横琴口岸,建筑面积达6万平方米,它将成为仅次于深圳福田站的全国第二大城际轨道地下车站。

  记者在现场看到,横琴站采用了花岗岩石材地面和银白色顶棚设计,线条分明,整洁大气。该站点站厅层设置了人工售票处和自动售票处,洗手间附近还贴心地设置了行李寄存处、医务室,750多米的通道十分宽敞、两侧预留了商业摊位。

  “横琴站是全线最大的车站,站厅层预留乘客主出入口12个,加上疏散出入口和风亭共计29个出入口。主出入口将与周边地面建筑地块通过廊道相接,其中部分出入口可直通横琴口岸。”黄欧阳介绍说,横琴站站厅与横琴口岸地下层无缝对接。

  在重点站长隆站,记者看到,高大的车站雄伟壮观,蓝白相间的外墙颇为清新。黄欧阳告诉记者,该站点的外墙装饰风格与长隆的海洋元素颇为契合,车站二楼还有人行天桥直通马路对面,旅客不出车站便可经由天桥前往长隆游玩。


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